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煤制甲醇产能过剩煤制混合醇催化剂须先行-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:20:41 阅读: 来源:破碎锤厂家

煤制甲醇产能过剩 煤制混合醇催化剂须先行

目前,煤制甲醇产能已现过剩之势,煤基醇类技术开发热点开始转向高辛烷值的替代燃料——混合醇。在上周召开的首届煤制混合醇技术经济论证会上,与会专家提出,为尽快实现煤制混合醇的工业化,首先要开发高活性、高C2+OH选择性的催化剂,模拟出分离流程后,建立示范装置。

中国科学院山西煤炭化学研究所房克功研究员认为,低碳混合醇反应工艺应温和化,在低温低压下进行合成,关键是开发高效、高选择性的催化剂。这不仅要确保催化剂批量生产成本廉价化、运转稳定(寿命至少1年),而且要提高催化剂活性和C2+OH的选择性,提高CO转化率和C2+OH时空产率,减少甲醇、烃类及CO2的生成,并使产物分布集中,降低混合醇分离能耗成本。

中科合成油工程有限公司技术顾问唐宏青表示,混合醇催化剂要选择合适的动力学方程参数,以确定反应器内催化剂需要量,测定催化剂的前后期收率和转化率,计算每吨产品消耗的催化剂量,同时保证催化剂原料的可靠性。

唐宏青建议,可先用流程模拟建立初步流程,筛选出合格的催化剂后,选择良好的煤气化或生物质气化技术,确定千吨到万吨级示范装置作为催化剂评价装置,然后根据运行情况再扩建为商业化装置。

专家强调,在确保催化剂稳定性的前提下,使用氢碳比较低的合成气,有利于总醇选择性的提高,尾气要实现碳资源循环利用,全面提高过程的经济性。唐宏青表示,提高混合醇附加值,将反应后的C1~C3醇类返回合成反应器,这样可以不生产C1~C3醇类,只生产C4以上的醇类,需要通过实验或模拟计算验证可行性与经济性。

低碳混合醇是指C1~C5的醇类混合物,在一套生产装置上同时生产甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇等醇类混合物,经过分离也可以得到上述各种醇类的单醇。混合醇可以替代汽油、柴油,因其具有很高的辛烷值,其防爆抗震性能优越,与汽油掺混可替代有环保争议的甲基叔丁基醚,混合醇里面的乙醇、丙醇、丁醇、戊醇也可以分离提取。

目前,国内尚无混合醇的工业装置,只有神华集团正在建设5000吨/年的中试装置,兖矿集团的万吨级装置明年下半年开建。

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