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改自C6 东风秘谋高端自主“东风1号”种植

发布时间:2020-04-19 13:13:12 阅读: 来源:破碎锤厂家

改自C6 东风秘谋高端自主“东风1号”

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改自C6 东风秘谋高端自主“东风1号” 12-06-04 09:25 来源:经济观察报 作者:张煦 打印  手机看新闻

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随着红旗、北京牌、上海牌等汽车国企推出的自主高端品牌相继亮相,东风也不甘示弱。据知情人士透露,在神龙第三次董事会上,股东双方已经确定将启动一项名为 东风1号 的自主项目,该项目源自PSA(标致雪铁龙集团)目前最高端的车型C6,将在东风与PSA合资的神龙公司第二工厂3号平台上进行研发。

C6是雪铁龙品牌目前最为高端的车型,被定位为 总统座驾 。据消息人士称,从目前的进展来看, 东风1号 项目最快于2013年上海车展首发首款概念车产品。而相关车型推出之后,将在神龙公司生产,但仍属于东风自主品牌的独立车型,并在东风乘用车公司渠道之下进行销售。

东风1号

据消息人士透露,在神龙公司的第三次董事会上,中法双方已经确定了 东风1号 项目。该项目定位于高端自主轿车,目标市场为政府采购和官方用车。

目前,该项目在东风集团内部被奉为最高保密计划。

东风汽车公司总经理朱福寿在接受采访时也仅称,东风很早便成立了针对自主品牌高端轿车的特别小组进行专项研究,目前正在研究整体品牌战略,具体细节则待成熟之后再公布。东风汽车公司党委工作部宣传与企业文化处业务主任周密则表示, 东风肯定会做自主高端的车型,但是具体情况不方便透露 。

据东风内部知情人士介绍,目前 东风1号 项目由分管自主品牌的东风汽车副总经理刘卫东牵头,东风乘用车公司专项组负责执行推进。

PSA的3号平台定位是高端产品。目前神龙二工厂3号平台主要生产C5、407和508车型。未来如果基于C6研发的 东风1号 问世,也将在这里由神龙公司负责生产。

2005年上市的C6是PSA最高端的车型,在法国,雪铁龙C6也多是法国部级政府官员的公务用车,但C6的销量一直难言乐观。据消息人士透露,C6在初期预计产量为3万辆,在2010年其日均产量仅为2辆,销量十分惨淡,预计明年将退市。而在中国市场上以进口方式销售的C6前景也不乐观,至今也只有几百辆的销量。

此前,C6因 过于高端 而一直被PSA排除在在华投产车型的范围之外。显然,这种对中国豪华车市场的错误判断,令PSA错过了中国车市井喷的最好时光,虽然2010年,PSA先后国产了中高端车型C5和508,但其销量一直处于 小火慢炖 的爬坡阶段。

PSA相关高层很清楚,本已是强驽之末的C6,国产后也很难收到预期的效果,如果用其来支持在华合作伙伴东风的自主品牌战略,不仅能增强与东风在其他合作层面谈判的筹码,还能得到更好的收益。

值得一提的是,尽管 东风1号 项目将在神龙公司生产,但仍属于东风自主品牌的独立车型,在由东风方面进行改动设计之后,在东风乘用车公司渠道之下进行销售。不过未来是继续挂东风传统的 双飞燕 标识,还是新创标识,目前还没有定论。

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标签:自主品牌 神龙公司 DS 

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